Cyrus副总裁回应称，与华为的合作成就了今天的世界。 12月6日，大力士集团副总裁康波在微博评论区回应网友“尽快离开华为”的言论称，“没有华为，就没有工业的今天”。该网友建议“尽快从事自主研发，远离华为，有基础技术作为生存之本”。康朴的回应反映了Cyrus对其与华为合作的态度。 Cyrus与华为的合作将从2021年开始，届时Thalys仍被称为“小康共享”，主要经营东风小康品牌厢式货车。其股价全年波动10-20元，市值仅100亿元。合作后，Msor公司更名为Cyrus，并推出了首款量产车型Cyrus华为智选SF5，随后进入进入了快速发展阶段。推出的M5、M7、M8、M9等车型在市场上取得了惊人的成绩，尤其是文杰M9，均价达到50万元，成为同价位段最畅销的车型之一。 Thalys 的财务数据也显示了此次合作的成功。 2022年至2024年，赛勒斯收入将从340.56亿元增至1451.13亿元。 2024年营收同比增长近305.47%，转为营收亏损，净利润达59.46亿元。文杰品牌的成功很大程度上得益于华为技术的支持。华为广告辅助驾驶系统和鸿蒙座舱技术是文捷汽车的主要卖点。很多消费者购买文杰机型，是因为认可华为技术。有的车主甚至把“华为”的标志贴在了自己的汽车后面，体现了自己的品牌认知度。他说，赛勒斯汽车总裁表示，在汽车领域，智能化、电动化方面，该公司与华为深度融合，其他领域则专注于自身。分工模式让双方能够充分发挥各自的优势。他将目前与华为的合作模式称为“整合的整合”，这是一种超越资本和组织束缚的深度合作。