马斯克高管团队拒绝大众！在美国加州的特斯拉总部，股东们以压倒性多数批准了CEO埃隆·马斯克的1万亿美元方案，但与此同时，一些关键工程师选择离开公司。曾领导 Model Y 项目已有八年的资深人士伊曼纽尔·拉马基亚 (Emmanuel Lamacchia) 在 LinkedIn 上宣布他将离开特斯拉。另一位负责Model 3和Cyber​​truck项目的八年老员工Siddhant Awasti也在同一天发布了类似的辞职公告。他们都没有给出离职的具体原因，只是提到他们正在开启职业生涯的新篇章。今年以来，特斯拉已经失去了几位销售、电池、机器人和芯片领域的关键高管。就连备受瞩目的擎天柱机器人项目的负责人也在六月辞职。马斯克正试图重塑特斯拉的商业版图，将重点转向目前不产生任何收益的人工智能业务收入——自动驾驶出租车、机器人出租车和人形机器人，而不是继续扩大其盈利的电动汽车、电池和充电服务业务。这一变化引发了关键工程人员的持续外流。一位不愿透露姓名的特斯拉前高管表示，除了Cyber​​truck销量不佳之外，马斯克专注于非电动汽车，导致特斯拉对工程师的吸引力下降。尽管第三季度交付量激增，但特斯拉今年的电动汽车销量仍下降了约 6%。尽管该公司推出了较低版本的Model Y和Model 3，但新产品的竞争以及欧美电动汽车市场的放缓表明，特斯拉未来几个季度的汽车销量可能会继续下滑。 Cyber​​truck 销量在推出后的第二个完整年度就开始下滑。今年前三季度仅售出16,097套，同比下降38%。特斯拉的诸多特点全球各地合计年产能至少为200万辆，预计今年年销量在150万至160万辆之间，产能超过当前需求。 Ramakia和Avasti的离开凸显了特斯拉长期存在的问题：缺乏强大的执行团队以及未能为后马斯克时代制定明确的继任计划。由于k除首席财务官外，特斯拉高级管理团队中不设总裁、首席运营官或执行副总裁等职务。耶鲁大学管理学院教授高塔姆·穆昆达指出，一旦马斯克离开，特斯拉的估值可能会暴跌。